Centro Cultural

Já é do conhecimento público o projecto para o Centro Cultural que irá ser construído na Alta de Lisboa. Projectado no atelier do Arq.º Siza Vieira, sob coordenação do Arq.º Rogério Cavaca, o Centro Cultural irá dispor de duas salas de espectáculos, uma com 1200 lugares e outra com 450 e tornar-se-á certamente uma referência na vida cultural de Lisboa, constituindo ainda uma enorme mais-valia para a Alta de Lisboa.




O complexo, que para além Centro Cultural engloba ainda um edifício de apartamentos com seis andares e um jardim público, será construído junto ao Eixo Central, no enfiamento do Parque do Vale Grande.



Falta agora saber quem o irá gerir e que programação irá ter.

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Clube Desportivo da Charneca

Fui há dias almoçar à sede do Clube Desportivo da Charneca, junto ao Campo das Amoreiras. Servem refeições completas, com bebida, sobremesa e cafezinho incluído por apenas 6,95 euros.




O ambiente é simpático, acolhedor. Estava um dia bonito, o que ajuda sempre! Achei piada ao alumínio das janelas pintado de castanho para ligar melhor com a madeira.




Esta é a sala de refeições. Bastante grande, com espaço para muita gente, mas sem as paredes de azulejo e chão de pedra, características acústicas que tornam insuportáveis tantos restaurantes.




Aqui fica o mapa para quem quiser dar lá um salto! Gostava que o Google Earth actualizasse a base de imagens para vermos o Parque do Vale Grande, à esquerda na fotografia, já todo verdinho e com os lagos.

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Fundação Aga Khan

A Fundação Aga Khan assinou um protocolo de cooperação com o Governo de Portugal em 19-12-2005 e um acordo de parceria com o Patriarcado de Lisboa em 20-12-2005.

Conforme já foi anteriormente referido na blogosfera da Alta de Lisboa, a Fundação Aga Khan irá trabalhar na Alta de Lisboa no âmbito do seu programa K'CIDADE.

"O K’CIDADE visa ajudar a melhorar a qualidade de vida dos grupos marginalizados (incluindo minorias culturais e étnicas) em contextos urbanos, através do desenvolvimento das capacidades a nível comunitário para avaliarem e darem resposta ás suas necessidades e gerirem os seus próprios esforços de desenvolvimento social e económico. O programa promove iniciativas de desenvolvimento sustentável baseado na autonomização e participação das comunidades, assegurando a promoção de escolha, a diversidade e o pluralismo."

A implementação e a correcta operacionalização deste e de outros projectos de apoio e reinserção social, serão concerteza excelentes alavancas para se potenciar a melhoria da qualidade de vida e integração social de muitos dos moradores da nossa Alta de Lisboa.

Da minha parte desejo-lhes o maior dos sucessos!.

Nota: A Fundação Aga Khan irá instalar-se no Condomínio da Torre (15.4) em duas lojas que já se encontram em remodelação.

Fotografias: http://www.akdn.org/

"A Alta em Alta"

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Iniciativa da SGAL na Alta de Lisboa

De acordo com esta notícia veinculada no site da SGAL, a referida empresa irá implementar um sistema de vigilância e de apoio 24h em toda a área de Lisboa e que "oportunamente serão divulgadas mais informações sobre o funcionamento deste novo serviço"

Estou expectante... desejo efectivamente saber qual o seu âmbito e espero que "(...)oportunamente(...)" seja sinónimo de a curto prazo.

"A Alta em Alta"

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Azinhaga da Cidade em dia de chuva

Ou o que acontece aos vales das cidades que não souberam crescer e se cobriram de alcatrão e cimento. A ler aqui.

(imagem roubada à fonte)

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Passeio de Bicicleta - domingo, dia 18

A pedido de algumas famílias antecipa-se a data do passeio de bicicleta na Alta de Lisboa, dado que este mês o último domingo coincide com o dia de Natal. Assim o próximo passeio terá lugar dia 18, a partir das 10:00 horas (pois parece que será um dia frio, mas com sol).

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Av. Santos e Castro - o que falta

A Av. Santos e Castro será uma infraestrutura rodoviária essencial para Lisboa, permitindo a entrada e saída de automóveis entre a 2ª circular e o Eixo Norte-Sul, fazendo depois ligação à CRIL, o que consiste numa alternativa bastante mais fluida que a Calçada de Carriche. Também será fundamental para diminuir a utilização das vias internas da Alta de Lisboa.

Com um comprimento de 3,6 Km com três faixas de rodagem para cada lado, a Av. Santos e Castro teve o seu início de construção em 2003, nas primeiras obras de remoção de terras, mas arrancou de vez em meados de 2004. Os primeiros prazos apontados para a conclusão da obra, anunciados pela SGAL, a entidade responsável pela construção, foram para Dezembro de 2004, mas cedo se revelaram irrealistas. A verdade é que condições incontornáveis para a construção da avenida passavam pela aquisição de inúmeros terrenos que pertenciam a privados, a cargo da UPAL, organismo camarário que regula o cumprimento do PUAL. Dado o grande crescimento de população da Alta de Lisboa, a Av. Santos e Castro tornou-se cada vez mais urgente e tomou-se então a opção de iniciar a obra e tratar simultaneamente da compra dos terrenos.

A imagem acima apresenta a Planta de Coordenação do PUAL, com a Av. Santos e Castro a fazer a fronteira com o Aeroporto de Lisboa, na parte de baixo.

Existem ainda quatro ponto que atrasam a abertura da Santos e Castro:

Porta Sul, ou Nó de Calvanas

O último projecto de concepção e construção da Porta Sul está ainda em fase de aprovação. Preve-se o início da construção deste nó de Calvanas em Março de 2006 e conclusão nove meses depois. Esta obra, pela complexidade e implicações com a 2ª circular, poderá atrasar. Nesse caso, a inauguração da Santos e Castro não será adiada, encontrando-se uma solução provisória de ligação enquanto se finaliza a grande rotunda.




Terminal da Barraqueiro

O terminal de autocarros da Barraqueiro ficará onde está enquanto não se encontrar uma solução definitiva. Existe a proposta para que fique sediado junto à Porta Norte, uma grande rotunda a construir pelo IEP no âmbito do Eixo Norte-Sul, mas será uma solução de longo prazo. Ou seja, a curto prazo, ficará onde está, passando a ligação a ser feito por um viaduto que está em construção, acabando depois de escavar o que falta para a união da estrada. Prevê-se a conclusão para esta obra em Janeiro de 2006.




Rotunda Este

Um dos nós que falta ainda fazer, junto ao Aeroporto de Lisboa, servirá o trânsito interno da Alta de Lisboa. A continuação da Santos e Castro implicará neste ponto ainda um grande desnivelamento e remoção de terra.




Viadutos no Campo das Amoreiras

Faltam comprar duas parcelas de terreno, situação resolvida até ao final de 2005, o que permitirá concluir os viadutos que ficam a Norte do Campo das Amoreiras, ligando depois à Porta Norte, a maior rotunda alguma vez construída em Portugal, com mais de 100 metros de diâmetro.



Prevê-se assim que a Av. Santos e Castros esteja operacional no último trimestre de 2006.

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Alterações Climáticas

Num relatório da Comissão Europeia apresentado no âmbito da Conferência sobre a Convenção Quadro das Nações Unidas para as Alterações Climáticas, que terminará amanhã em Montreal (Canadá), Portugal é referido como o país da UE que em 2012 será responsável pelo maior número de emissões de Gases com Efeito de Estufa (GEE).

Os sectores dos Transportes e da Energia são os principais emissores de GEE no nosso país, onde não têm sido implementadas políticas de redução visando o cumprimento do Protocolo de Quioto nomeadamente através da promoção das energias renováveis. Paralelamente à necessidade de redução da dependência de veículos motorizados e da oferta/procura de formas complementares e sustentáveis de mobilidade como o andar a pé e de bicicleta (já abordada aqui), coloca-se agora a questão do consumo de energia nas habitações.

Nas nossas casas podemos contribuir para reduzir o consumo de energia (utilizando lâmpadas economizadoras ou desligando os stand by dos aparelhos eléctricos p.e.) ajudando a inverter a tendência climática global. Apesar da comunidade científica estar dividida sobre esta matéria a Seca que atingiu o país é um facto de que não nos devemos esquecer.

Na Alta de Lisboa os painéis solares para produção de energia poderiam ser uma solução a adoptar, com vantagens quer ao nível da poupança per si quer da economia das famílias. Considero que é uma opção a equacionar quer em futuros edifícios (pensada de raiz) quer nos prédios já construídos, onde face ao consumo brutal de electricidade com os sistemas de ventilação se poderiam diminuir os gastos dos condomínios após a amortização inicial do custo de aquisição e instalação. Lança-se assim a ideia e o desafio.

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Carris

A Câmara Municipal de Lisboa encomendou um estudo de mobilidade para a Alta de Lisboa, que sugere, segundo apurámos junto da UPAL (Unidade de Projecto da Alta do Lumiar), que a Carris crie uma Circle Line para servir a zona com mais rapidez e frequência, com entrada em funcionamento em princípio já para o próximo ano. Aparentemente a Carris na Alta de Lisboa tem estado a funcionar em função da "habitação social" pelo que é necessário promover a procura deste modo de transporte colectivo e diminuir a dependência do automóvel e os consequentes impactes negativos da sua utilização, como o congestionamento e a poluição.

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Colaboradores 6

O convite do Tiago para colaborar neste blog foi uma boa surpresa. Como penso que devemos ter um olhar crítico sobre o que nos rodeia, que devemos intervir no que nos parece estar errado e também salientar aquilo de que gostamos, e como o Viver na Alta de Lisboa é tudo isso, foi impossível dizer que não.

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Jardim da Estrela

O Jardim da Estrela tem mais de 150 anos. Hoje fui passear de manhã por lá. Já não lá ia há muito tempo e a questão dos bancos com encosto motivou-me o regresso. E se há poucos bancos com encosto nalguns conceitos de jardim moderno, nestes antigos o contraste é brutal.

Confesso que me atrai mais a estética da requalificação realizada na Quinta das Conchas que esta, mais antiga, mas não deixo de pensar que é importante haver um equilíbrio entre a solução imaginada no papel e a verdadeira função e missão de um jardim. E, a meu ver, o objectivo primordial é o aumento da qualidade de vida dos cidadãos proporcionando um espaço ao ar livre que possa ser usufruído de muitas maneiras diferentes.

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Bancos com encosto II

No dia 25 de Novembro o Tiago escreveu um post bem interessante sobre os bancos com encosto nos dois grandes espaços verdes da Alta de Lisboa (desculpem os mais puristas mas penso que no futuro será mesmo o nome comercial que vai vingar), vale a pena ler os comentários e pesquisar as referências apresentadas, entretanto aqui fica uma fotografia dos bancos com encosto no Parque das Conchas. Alguém sabe se estes bancos estão lá desde a abertura do parque? ou será que foram adaptados recentemente?

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