Eu assobio pro lado? Eu???

UMA

Considerando que o perfil longitudinal das Avenidas Nuno Kruz Abecassis e Helena Vaz da Silva se apresenta em linha recta e o seu perfil transversal, com duas faixas em cada sentido e separador central, não causam entraves a quem quiser assumir uma condução a velocidades bem acima do permitido pela lei e, dir-se-ia, pelo bom-senso (especialmente à noite, são referidas situações recorrentes de corridas ilegais, comummente apelidadas de “street racing”);

(...)

Proponho

1.A introdução de redutores de velocidade sob a forma de sobreelevações da via na zona das passadeiras, devidamente sinalizados tanto vertical como horizontalmente, com a introdução, na camada de desgaste, de material antiderrapante e complementados com rampas de concordância em relação ao seu perfil longitudinal de modo a evitar a deteriorização dos automóveis aquando da sua passagem;

Debatida e votada: 11ª Reunião, 21 de Novembro Resultado da votação: Aprovada por unanimidade, sem votos dos vereadores do PSD que abandonaram a sala por considerar que esta proposta não tinha dignidade para ser apresentada

DUAS

Considerando que os problemas identificados nas infra-estruturas rodoviárias da cidade atentam não apenas contra o direito à segurança e a integridade física das crianças e jovens, mas também de todas as pessoas com mobilidade reduzida - verificando-se aliás através da leitura das estatísticas relativas a atropelamentos em Lisboa que é a população idosa aquela que é mais sacrificada, (...)

Considerando o estado calamitoso dos espaços públicos rodoviários em amplas zonas da cidade, no que respeita à segurança, conforto e coerência das passagens de peões, à visibilidade das marcas horizontais nas infra-estruturas rodoviárias, à prática de velocidade automóvel excessiva – frequentemente induzida pelo próprio sistema de semaforização, (...)

Proponho que esta Câmara: (...)

4. Que sejam instaladas medidas correctivas (como a instalação de guarda-corpos para disciplinar percursos pedonais e canalizar os peões para zonas específicas de atravessamento) mas que sejam também instaladas medidas adaptativas, respeitando assim o património cultural dos fluxos pedonais dos utentes dos espaços públicos dos lisboetas.

5. Proceda à concretização urgente do plano, iniciado no mandato anterior, de criação das chamadas Zonas 30, na proximidade de estabelecimentos de ensino, em bairros residenciais e de zonas de serviços com elevada frequência de peões.

Debatida e votada: 11ª Reunião, 21 de Novembro
Resultado da votação: Pontos 1, 3, 4 e 5 – Retirados
Vereadores do PSD não estavam na sala para a votação desta proposta.

TRÊS

1. Considerando que

1.1.A Recomendação Nº 5 – Aprovada por Maioria na Sessão Ordinária da Assembleia Municipal de Lisboa, realizada em 25 de Setembro de 2007:“Por uma Política Séria de Mobilidade Sustentável para Lisboa” previa “a apresentação de um plano de medidas preventivas de acalmia de tráfego na cidade de Lisboa, dotando-as das condições satisfatórias para a prática de velocidades compatíveis com os peões e com a circulação de modos suaves, começando, desde já, pelas áreas consideradas mais críticas;”

1.2.Que na sequência da Acção de Identificação e Divulgação dos Pontos Negros da Cidade, apresentada em Setembro de 2007 pelo Senhor Vereador Marcos Perestrello, seriam instaladas placas identificadoras de situações perigosas em 20 pontos previamente identificados pelos serviços da CML , assim como a realização de obras com o objectivo de reduzir potenciais acidentes;

1.3.Considerando que, de acordo com informações divulgadas pela comunicação social, “as intervenções estarão concluídas entre Abril e Maio de 2008” (notícia do Jornal SOL) (...)

Proponho que a Câmara Municipal de Lisboa delibere, no âmbito das competências conferidas pela alínea f) do nº 2 do artigo 64º da Lei 169/99, de 18 de Setembro, na redacção em vigor conferida pela Lei 5-A/2002 de 11 de Janeiro, que:

1.Com o objectivo de aumentar a segurança dos peões no atravessamento:

1.Seja elaborado um plano de acalmia de tráfego com prioridade para as vias com elevado número de atropelamentos, assim como junto às escolas, e que inclua medidas como:

1.1. a elevação de cruzamentos e passadeiras à cota do passeio em ruas locais.

1.2. a colocação das chamadas “almofadas de Berlim” dez metros antes das passagens de peões, nos casos das vias que façam parte de percursos de emergência, ou sejam usadas por Transportes Públicos.

Apresentada: 7 de Maio de 2008
Agendada: 42ª Reunião, 14 de Maio
Destino: adiada

Propostas aprovadas e incumpridas.
Propostas retiradas por pressão da maioria.
A Câmara vai desculpar-se com quê, desta vez?