Evolução do Eixo Norte-Sul

O "Viver" foi mais uma vez fazer uma pequena reportagem acerca do estado de evolução da construção do último lanço do eixo norte-sul. Sabendo o que se passa com os atrasos na construção das acessibilidades da Alta de Lisboa, é natural que a abertura ao tráfego desta via seja olhada como uma forma de contornar as dificuldades diárias do trânsito automóvel. A SGAL lançou uma nova campanha de promoção dos andares ainda não vendidos com base na expectativa da melhoria dos acessos (de automóvel) à Alta de Lisboa. Na rotunda D. António Ribeiro está exposto este anúncio:



De facto, os preços de um T3 na Colina de S. Gonçalo estão mesmo baixos. Nada como uma subida nas taxas de juro para abafar um pouco os efeitos da especulação imobiliária!

A actividade de construção do último troço do eixo norte-sul é frenética! Não pára nem aos domingos nem aos feriados como hoje, dia 5 de Outubro. A comparação entre 5 de Agosto e 5 de Outubro mostra bem o ritmo de desenvolvimento desta obra:


5 de Agosto (fotografia de Mário Oliveira)


5 de Outubro


O asfaltamento do viaduto do Lumiar está quase terminado e a julgar pelo número de operários especializados a trabalhar é bem possível que a obra esteja terminada dentro de uma ou duas semanas:














Quando o eixo norte-sul abrir toda a zona envolvente vai sentir grandes alterações nos ritmos de circulação automóvel. A rede de azinhagas e de cruzamentos perigosos das freguesias da Ameixoeira, da Charneca e do Lumiar não está preparada para receber um aumento colossal de automóveis em circulação. Seria bom ter apostado num plano paralelo que melhorasse o transporte público, no sentido de promover uma ligação eficaz com as estações de metropolitano mais próximas. Com o espaço disponível teria sido possível criar ruas ou faixas exclusivas para o transporte público bem como melhorar os caminhos pedonais. Ao invés disto, a nova auto-estrada, vai certamente atrair muitos mais automóveis para o centro urbano de Lisboa.