Santos e Castro - até quando?

Falar da Av. Santos e Castro sem ser redundante é tarefa difícil. Os avanços são poucos, os meses vão passando, e o atraso de todo o projecto da Alta de Lisboa, tão dependente de acessos rodoviários, pesa sobre todos.

Os pontos negros são os mesmos de sempre: fronteira com Concelho de Loures, a parcela de terreno dos Armazéns Ruela e a gigantesca obra da Porta Sul.

O avanço tem sido notório no troço desde o Eixo Norte-Sul até ao Campo das Amoreiras. O problema há meses era o acordo entre CML/UPAL e CM Loures para a colocação de um pilar que teria de ser colocado em terrenos desta última. Não sendo óbvio se a burocracia foi já tratada, pouco falta no entanto para concluir esta secção.

Problema maior e muito mais difícil de resolver é a compra dos terrenos que são propriedade dos Armazéns Ruela. A CML está falida, com dívidas de curto prazo das quais depende o seu funcionamento interno, e será pouco provável que se avance nos próximos meses ou anos com o pagamento de uma indemnização estimada em cerca de 10 milhões de euros, 2 milhões de contos na moeda antiga. Há certamente na CML quem questione este valor, considerando um preço demasiadamente inflacionado para o valor real do terreno. Lamentar-se-á porventura ter-se começado com a construção da infra-estrutura antes de estarem asseguradas todas as parcelas de terreno necessárias para a sua conclusão, deixando campo aberto para a especulação. Uma solução possível para este matar este quisto é a SGAL avançar com a verba, pagando directamente aos proprietários do terreno. Importa saber se os prejuízos dos atrasos provocados serão maiores que o custo do terreno.

Dor de cabeça não menor que a anterior é saber como e quando começar a obra da Porta Sul. Uma gigantesca rotunda que fará a intersecção entre a Santos e Castro e a 2ª Circular, uma obra complicada que vai dar muito que falar, que vai mexer muito com o trânsito em Lisboa e que será referida de hora a hora na TSF. E que espera ainda pelo entendimento entre CML, LNEC e Metropolitano de Lisboa quanto a outras parcelas de terreno. Papéis e mais papéis, que esperam por vontades e vagares de homens colocados à frente dos destinos da Cidade.

Desde que se começou a escavar e asfaltar a nova Av. Santos e Castro, esperava-se que estivesse concluída em Dezembro de 2004 (dois mil e quatro, para que não haja enganos). Em que Dezembro circulará realmente o primeiro automóvel nesta ligação já tão considerada urgente por vários especialistas? O que teria sido da Alta de Lisboa se tivessem cumprido esse prazo?